費用結構、你買到什麼，以及哪些情況下根本不該付這筆錢。從寧波買方視角，寫給紐西蘭與澳洲進口商。
紐西蘭進口商從中國拿到的報價，多數不是工廠價，而是貿易公司的價格，通常比本地買方高出 15% 到 40%。採購代理收的是服務費，關鍵在於這筆費用是否小於中間的價差。多數情況是小於，但不是每一次。
四項費用，講清楚數字
我們做四項服務，每項單獨報價，你可以只做到其中一步就停。
- 供應商初篩——免費。查營業執照、出口記錄，確認對方是工廠還是貿易公司。2–3 個工作天給出名單。
- 實地驗廠——每次 US$299。含浙江、江蘇、廣東境內差旅。查產線、人數、倉庫，48 小時內出書面報告。
- 議價——訂單金額 3–5%。談到你設定的價格才收。沒談成，不收費。
- 託管採購——訂單金額 5–15%。全流程：找廠、驗廠、打樣、出貨前驗貨、訂艙、出口文件。
3–5% 在一張普通訂單上能省多少
以 US$40,000 的訂單為例。工廠報給紐西蘭買家 US$46,000–52,000，同一家工廠報給寧波貿易公司 US$40,000。我們按本地價談，價差是 US$6,000–12,000。按 4% 收費是 US$1,600。你淨省 US$4,400–10,400，工廠也還有正常利潤，不會為了壓價偷工減料。
百分比是舉例。真正的重點是那個價差：你不是在好價格上再加一筆費用，而是拿掉中間加價、換成一筆更小的費用。
錢真正漏在哪裡
最大的損失不在價格。以我們的經驗，漏在這四處：
- 貿易公司冒充工廠。我們篩過的公司裡，大約每 4 家有 1 家沒有自有生產。你付的是工廠價，拿到的是別人轉手的貨。
- 大貨規格走樣。樣品對，5,000 件不對。重做一張訂單，成本比驗廠高得多。
- 訂金匯到私人帳戶。收款帳戶名稱跟合約上的公司名不一致，就該停下來。
- 訂艙太晚。趕不上船期，你要付碼頭堆存費，再加一次新的運價。
這四項，每一項的代價都超過 US$299。這就是付錢之前先查一遍的全部理由。
對紐西蘭買家來說長什麼樣
問題是距離。從奧克蘭、威靈頓、基督城、漢密爾頓、陶朗加或但尼丁，你沒辦法開車過去看，只能信回你訊息的那個人。實地驗廠補的正是這個缺口，也是紐西蘭進口商比「飛一趟就到」的市場更常用代理的原因。
海運方面：寧波到紐西蘭各港 15–22 天，看目的港與船公司。主要到港是奧克蘭、陶朗加、基督城的利特爾頓、威靈頓，以及但尼丁的查默斯港。約 15 立方以下，併櫃通常較便宜；超過就該走 20 呎整櫃。8 月到 10 月聖誕前艙位緊，提前 3–4 週訂艙。
什麼情況下不該找代理
把話講直，對雙方都省時間：
- 訂單低於 US$5,000 的標準目錄產品。服務費加驗廠費，可能把省下的錢吃光。
- 同一家供應商已經買過三次、沒有出過問題。照原來的方式做就好。
- 認證文件你手上已經有，只是要重複下單。
這幾種情況我們會直接說，然後照常報價，不收採購服務費。
報價之前我們需要什麼
產品與規格、目標價、訂單數量、目的港、認證要求、交期。這六項沒有，任何費用數字都是猜的。有了這六項，我們一條訊息就能告訴你：你這張單值不值得用代理，以及要花多少。
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